注册领取:高铁使用减速玻璃吗

注册领取体验金老虎机在我国刚开始运营动车组列车的时候,当时时速是200~250公里,大家都在讨论,这么快的速度,在车厢里面看外面的风景是不是应该“刷刷刷”就过去了,肯定是车窗玻璃是特制的,让人看了没有那么快,应该是“减速玻璃”的功劳吧。那高铁上使用减速玻璃了吗?

其实,从目前的科技水平来说,减速玻璃是不存在的,无论从哪个方面考虑,只通过玻璃达到人们视觉上的减速是不可能完成的。因为玻璃不管经过多少层折射、反射,最后都是要全部到达人眼的。打比方说,我们电影胶片是每秒24帧,那么这24帧画面会一帧不落地进入我眼,所以看到的景色也会按这个速度进入眼睛,不可能达到减速的作用。如果从这个角度来看,可以把窗户做成一个显示屏,每个窗户上方安装一个摄像头,显示屏实时显示摄像头拍摄的画面,然后利用延时拍摄技术,让摄像头传到屏幕上的画面出现“掉帧”,这样就可以做到减速玻璃的效果了。这样做显然成本很高。

另外就是参照物的问题。坐火车或者坐汽车都有这种感觉,靠近车窗的栏杆或者电线杆都是“刷刷刷”就过去了,而远处的景色移动缓慢。所以,通过这个角度来考虑,减速玻璃是可以利用这个方法制造出来的。就是把近处的景色给“过滤”掉,只保留远处的景色就可以达到所谓的“减速”效果。我们看近处的基本就是窗户四周的景色,利用光线折射,把这些景色折射到车内看不到的范围,而玻璃中央部分做成实际看起来比较远的效果,这样,在人的视觉上就不会感觉那么快了,也就达到了减速的效果。

我们坐高铁的玻璃是这种玻璃吗?很显然不是。通过高铁上的窗户,我们依然可以看到铁轨旁边的栏杆“刷刷刷”地过去了,远处的景色还是那么大。高铁的玻璃其实就是普通玻璃,只是隔热性和强度提高了,达到高速运动下的要求。

高铁上有必要使用减速玻璃吗?目前的速度是没有必要的。在汽车制造中,超跑的车速可以达到200+甚至300以上的运动时速,它们也没有安装减速玻璃。而速度更快的飞机,同样没有安装减速玻璃。坐在飞机上,看到的都是远处甚至可以说是俯视地面的距离,这么远的距离,看到的算是缓慢移动的飞机,不会感觉到飞机快。乘坐高铁,也是一样,高铁轨道与外面的景观之间相隔有一定距离,比以前铁轨到防护带距离远甚至直接采用高架轨道,这样,路边基本都是远景,对乘客来说就不会有那种快的不适应的感觉了。

所以,高铁目前的速度,没有必要去使用减速玻璃。如果以后高铁速度提高到800公里/小时甚至上千公里/小时的速度会用减速玻璃吗?真到那时候,可能都是胶囊隧道之类的,透过窗户去看风景的意义也不大了,眼一闭一睁就到站了,你还会看风景吗?